Servicio de Hidrografía y Navegación de Venezuela

      En nuestro país, grandes buques petroleros vienen con lastre a cargar petróleo en nuestras refinerías. Esta agua de lastre es una de las principales fuentes de introducción de especies en los ecosistemas marinos, sobrepasando barreras geográficas y límites naturales. La descarga descontrolada del lastre en los puertos destinos generan problemas que impactan al ambiente marino como lo son la seguridad sanitaria, la economía de las actividades desarrolladas en el medio marino, y la dificultad de erradicación de las especies marinas exóticas una vez introducidas al medio.

     La preocupación a nivel mundial respecto al tema se acrecienta cada día, traduciéndose en acciones concretas para mitigar el impacto que pudiese tener la descarga descontrolada de aguas de lastre y sedimentos generados por buques. “Una medida clara es el Convenio Internacional para el Control y Gestión de Aguas de Lastre y Sedimentos Generados por Buques, en el cual se establecen las condiciones mínimas necesarias para hacer frente a esta problemática internacional. El Programa Globallast fue ejecutado en una 1era fase del 2005 al 2007, donde participaron 5 países; los resultados arrojados en esta primera fase, incentivaron a la OMI (Organización Marítima Internacional) en la promoción de una 2da fase denominada, “Globallast Partnerships” en la que participan 6 regiones y 13 países, formando parte de la Región del Caribe, la Republica Bolivariana de Venezuela como país líder, junto con Trinidad y Tobago, Jamaica y las Bahamas”, nos explica Adriana Becerra, Bióloga de la Dirección de Hidrografía y Navegación de Venezuela.